レーシングカート用
スパークプラグ

スパークプラグの選び方

プラグは小さな部品ですが、混合気に火をつけるという最も重要な役割を担っています。消耗品ですので、調子が出ないと感じたらまず疑っていただきたいパーツです。当店ではNGKのイリジウムプラグと、ROTAX MAX用の純正プラグを取り扱っています。

熱価（ねつか）とは

熱価はプラグが熱を逃がす度合いを表す数字です。数字が大きいほど冷えやすい（冷型）、小さいほど熱がこもりやすい（熱型）になります。当店で扱うNGKイリジウムは 8・9・10 をご用意しています。

• 気温が高い、長い直線が多い、回転を高く使う…冷型（数字の大きいほう）
• 気温が低い、低速コーナーが多い…熱型（数字の小さいほう）

合っていないとパワーが出ない、かぶる、最悪の場合はエンジンを傷めることもあります。まずはエンジンの指定熱価から始めて、走行環境に合わせて調整するのが確実です。迷われたらご相談ください。

BPR-EIX と BR-EIX の違い

• BPR-EIX…中心電極が飛び出しているタイプ。ヤマハKTエンジンにおすすめです。
• BR-EIX…現行エンジンに対応。FPジュニアの指定プラグです。

形状が違うだけでなく、指定されている車両が異なります。お使いのエンジンとクラスの規定をご確認ください。

ROTAX MAX をお使いの方へ

ROTAX MAX には専用の純正プラグをご用意しています。GR9DI-8 がジュニア／シニア用、GR8DI-8 がマイクロ／ミニ用です。クラスによって指定が異なりますので、ご注文時にお間違えのないようご確認ください。

交換の目安

プラグは走行時間とともに確実に消耗します。始動しにくい、吹け上がりが鈍い、と感じたら交換時期です。レースに出られる方は、予備を1本持っておくと安心です。走行中のトラブルで、その場ですぐ交換できます。

よくあるご質問

熱価がわからないのですが

お使いのエンジン、走行されるコース、時期（気温）をお知らせください。適した熱価をご提案します。エンジンの取扱説明書に指定熱価が書かれていることも多いので、お手元にあればご確認ください。

何本くらい買っておけばいいですか

レースに出られる方は、使用中のものに加えて予備を1〜2本お持ちいただくことをおすすめします。練習のみであれば1本ずつでも問題ありません。

プラグキャップやレンチもありますか

掲載のない関連商品もお取り寄せできます。お気軽にお問い合わせください。

掲載のない品番も注文できますか

できます。NGK・DENSOともお取り寄せできますので、ご希望の品番をお知らせください。