レーシングカート用
ホイール＆ハブ

ホイールの選び方

ホイール選びでいちばん大事なのはサイズです。サイズはお使いのタイヤによって決まりますので、まずはタイヤの銘柄をご確認ください。次に、フロントの取り付け方式（ベアリングかＦハブか）を確認します。この2点さえ押さえれば、あとは素材と予算のご相談です。

1. 使用するタイヤでサイズが決まります

当ページに掲載しているホイールは、成人用・ジュニア用のタイヤに対応するサイズです。

• SLFD、レインタイヤ（SLW2）など…フロント130mm／リヤ180mm
• SL22、MOJOなど…フロント130mm／リヤ210mm

この2つはフロントがどちらも130mmで、変わるのはリヤの幅だけです。

ただしカデット用（SL-J、MOJO C2など）はフロント120mm・リヤ150mmと別のサイズになります。掲載のないサイズもお取り寄せできますので、お使いのタイヤ名と参加クラスをお知らせください。タイヤに合わないホイールでは正しく組めませんので、迷われたらご相談ください。

2. フロントは「ベアリング」か「Ｆハブ」か

• ベアリングタイプ…ホイール側にベアリングを組み込みます。TIAやTRYの純正はこちらです。
• Ｆハブ・Ｍ付タイプ…ナックル側にフロントハブが付いています。TONYなど最新の上級フレームの多くがこちらです。

ご自身のカートのフロント周りを見て、ナックルからハブが伸びていればＦハブ用、ホイールを外したときにホイール側にベアリングが入っていればベアリング用です。判断がつかない場合は、フロント周りの写真をお送りいただければこちらで確認します。

3. アルミとマグネシウムの違い

• アルミ…価格と丈夫さのバランスがよく、練習用にもレース用にも使えます。まず1セット目という方にはアルミをおすすめしています。
• マグネシウム…軽く、剛性も高い素材です。ホイール内のエア容量が少ない形状のものが多く、走行中のエア圧の変化率が大きくなるため、コーナーで腰のあるグリップ感が得られます。タイムを詰めていきたい方に。

雨用は別に用意しておくと安心です

レインタイヤはリヤ180mmのホイールを使います。ドライでSL22など210mmをお使いの方は、雨用のホイールが別に必要になります。当日いきなり降られると組み替えが間に合いませんので、レースに出られる方はレイン用を1セット持っておくことをおすすめします。

消耗品もあわせてご確認ください

バルブは消耗品です。空気が抜ける、根元にひび割れがあるといった状態なら、レース前に交換しておきましょう。走行中のエア漏れは順位にもタイヤにも響きます。

バランスウエイトは、ホイールとタイヤの回転時の重量の偏りを補正し、高速回転時の振動を抑えるために使います。リヤホイールナットもナイロン部分が緩くなったら早めの交換をおすすめします。

ビートストッパーは、低いエア圧で走ったときにタイヤがホイール上でずれてしまうのを防ぐパーツです。ずれるとバルブを引きちぎってしまうこともありますので、エア圧を低めに使われる方はご検討ください。ホイールを貫通しないブラインドタイプもございます。

ホイールハブについて

ホイールハブはアクスルやナックルとホイールをつなぐ部品ですが、長さを変えることで車体の動き方が変わるセッティングパーツでもあります。長いハブはアクスルをより長い範囲で拘束するのでリアが硬く、短いハブはよくたわみます。路面のグリップやコンディションに合わせて、何本か持ち替えるのが一般的です。

アクスル径で選びます

まずお使いのアクスルの径をご確認ください。φ50用が「武蔵-MUSASHI-」、φ30用が別ラインナップです。どちらもOTKピッチのホイールに対応し、材質はジュラルミン（高精度切削仕上げ）です。

長さの選び方

• φ50 武蔵…70／80／90／100／110mmの5サイズ。ハブ根元を異形にマシニング加工してボルト部の偏った重量を解消し、3Dモデルでの重量解析によってハブ単体の重量バランスを最適化しています。リアの動きが軽くなり、旋回性が上がります。路面コンディションが上がってきたときや雨上がりでも、リアのスライドをコントロールしやすくなります。
• φ30…33／43／55／70／85mmの5サイズ。10mm・5mm刻みが一般的ななかで、33mmや43mmという寸法はテストを重ねて最適化されたものです。5種類それぞれがリアのグリップ感と旋回性に違う特性をもたらします。

雨の日に効く、長いハブ

グリップの低いウェット路面では、ハブを長くしてトレッドを広げるのが定番のセッティングです。EIKOのスーパーロングホイールハブは、この用途に向いたアルミ製のモデルです。

• リアホイールハブ ALU 115mm…φ50アクスル用。武蔵の最長110mmよりさらに長い115mmです。
• フロントホイールハブ ALU 110mm…OTK系フレームなどのフロント用。ベアリングはスチールとCeramicからお選びいただけます。Ceramicは回転が軽く、転がり抵抗を抑えられます。

いずれもリア・フロントとも1台分で2個必要です。晴れ用と雨用で持ち替える形になりますので、まずは1セットからお試しください。

1台分（左右）ご希望の場合は数量2でご注文ください。どの長さから試せばよいか迷われたら、お使いのフレームとよく走られるコースをお知らせいただければご案内します。

スプロケットハブについて

スプロケットハブはリヤアクスルにスプロケットを固定する部品です。選ぶときは、まずお使いのアクスルの軸径をご確認ください。φ50・φ40・φ30・φ25があり、径が合わないと取り付けられません。

フローティング構造とは

トリプルケーの「匠」と「翼-AKIRA-」はフローティング構造を採用しています。これは4輪や2輪のレーシングブレーキで使われている技術で、内側と外側の部品を固定せず、わずかなクリアランスを持たせて組み合わせる方式です。

「匠」は3ピース構造の総削り出しで、フローティングクリアランスを最適に設定することで走行時のフリクションを軽減し、駆動効率を高めています。φ30とφ25は「匠 Jr.」となります。

構成パーツも単品でご用意しています

インナー、アウター、リング、ボルト類は単品でもお求めいただけます。ぶつけて一部だけ傷めてしまった場合も、その部品だけ交換すれば済みます。アウターには通常タイプとネジタイプがあります。

アルミ製のシンプルなハブをお探しでしたら、EIKOのスプロケットハブ ALもご用意しています。

掲載しているホイール・ハブ

当店のホイール＆ハブのページでは、下記を掲載しています。価格は税込です。

ホイール

• フリーライン アルミホイール…フロント130mm 12,760円／リヤ180mm 13,530円
• ダグラス アルミホイール レイン用…フロント130mm 14,300円／リヤ180mm 15,400円
• EIKO MAGホイール Type MXC…フロント130mm 15,400円／リヤ212mm 17,600円

ホイールハブ

• トリプルケー リアハブ φ50「武蔵-MUSASHI-」…ジュラルミン製。70／80／90mm 26,400円、100／110mm 28,600円
• トリプルケー リアハブ φ30…ジュラルミン製。33／43／55mm 19,800円、70／85mm 20,900円
• EIKO リアホイールハブ ALU 115mm…φ50用のアルミ製スーパーロングハブ。18,700円
• EIKO フロントホイールハブ ALU 110mm…アルミ製スーパーロングハブ。スチールベアリング入り 16,500円／Ceramicベアリング入り 17,600円

スプロケットハブ

• EIKO スプロケットハブ AL…φ50・アルミ製。15,400円
• トリプルケー フローティングスプロケットハブ「匠」…φ50／φ40／φ30／φ25。31,350円
• トリプルケー フローティングスプロケットハブ「翼-AKIRA-」…φ50／φ40／φ30。38,500円

「匠」「翼-AKIRA-」のインナー、アウター、リング、クランプ、リテーナーリング、各種ボルトなどの補修パーツも単品でお求めいただけます。

ホイールパーツ

ホイール用バルブ（チューブレス用）440円、バランスウエイト60g 330円、リヤホイールナット銅 198円、An's ビートストッパー Alu 330円、An's ブラインドビートストッパー 330円。

よくあるご質問

1SETで注文したいのですが

1SETはフロント2本＋リヤ2本の計4本です。当ページは1本ずつの価格ですので、フロントを数量2、リヤを数量2でカートに入れてください。合計金額は当店で確認してからメールでご案内します。

タイヤの組み付けもお願いできますか

承ります。ホイールとタイヤをあわせてご注文いただき、備考欄に「組み付け希望」とご記入ください。組んだ状態でお渡し・発送できます。

バルブやベアリングも一緒に頼めますか

ホイール用バルブ、バランスウエイト、リヤホイールナットはこのページに掲載しています。フロントホイール用ベアリング（6003）、スタッドボルト、フロントホイールナットなどもお取り扱いがありますので、お電話またはメールでご注文ください。

掲載のないホイールも取り寄せできますか

できます。TONY・KOSMIC純正、KKマグホイールなどもお取り寄せしています。ご希望のメーカー・モデル名をお知らせください。